Уже этой весной ожидается подорожание и дефицит запчастей для двухколесного транспорта.
Логистические сложности охватывают все большее число сфер жизни петербуржцев. Вслед за подорожанием продуктов теперь могут стать менее доступны и товары для спорта. При этом спрос на последние повышается, рассказывали НЕВСКИЕ НОВОСТИ. По наблюдению сотрудников сервиса Wildberries, жители Петербурга стали уделять занятиям физкультурой намного больше времени и теперь массово скупают спортивное снаряжение и аксессуары. Довольно сложная ситуация возникла с велосипедами, подорожавшими более чем на 40 %, а цены на необходимые детали продолжают расти. Однако именно качественные комплектующие и своевременный ремонт позволяют долго не тратиться на новый двухколесный транспорт.
Дефицит запчастей к велосипедам прогнозируется даже несмотря на то, что в целом ассортимент сейчас разнообразнее, чем в прошлом году в это же время: поставки, «не доехавшие» вовремя до точек продаж из-за логистических сложностей в разгар пандемии, добрались до них только сейчас. Тем не менее, дефицит деталей неизбежен.
Пресс-секретарь франчайзинговой сети «ВелоДрайв» Ольга Мордвина-Щодро рассказала НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что с ремонтом техники сейчас тянуть нельзя.
«Мы ожидаем, что будут большие проблемы с поставками деталей японской фирмы Shimano. Это основной поставщик качественного навесного оборудования – тормозных ручек, переключателей передач. У них есть разные линейки, от относительно недорогих до премиум-сегмента (Shimano Deore). Мы ожидаем, что будут проблемы с поставками этих комплектующих. Поэтому если у вас есть потребность отремонтировать велосипед перед сезоном, то стоит очень сильно поторопиться, пока есть в наличии, в том числе и у нас, комплектующие Shimano. Мы не знаем, что будет дальше, придут ли они в новом сезоне, что будет с логистикой», – пояснила представитель компании.
Мордвина-Щодро подчеркнула, что особенно остро такой вопрос может возникнуть перед основными клиентами ремонтных мастерских – курьерских компаний.
Собеседница НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ рассказала, что пик покупательской способности ежегодно наблюдается ближе к середине весны: люди готовятся к велосезону, приобретают подросшим детям новые средства передвижения по улицам. Поэтому пока нельзя сказать, что наблюдается больший ажиотаж, чем в прошлые годы, а прогнозируемый спрос на комплектующие еще впереди. Но есть и хорошие новости: в условиях исчезновения импортных велосипедов жители Северной столицы постепенно переходят на белорусские велосипеды Aist.
«У моделей этого бренда не такая высокая стоимость, как у линеек его прямых конкурентов – брендов Stels и Forward. Пока велосипеды этой фирмы есть в наличии, но нужно учитывать, что сезон еще не начался», – добавила пресс-секретарь «ВелоДрайва».
Главная интрига касается товаров от европейских поставщиков, ведь сейчас вообще не известно, придут ли они в Россию. Из-за упомянутых проблем с логистикой не стоит особо рассчитывать и на поставки из Китая: велосипеды могут закончиться в российских торговых точках уже в середине мая.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали о прогнозируемой ситуации с дефицитом велосипедов.
